تم اختراع أول دراجة ثلاثية العجلات كهربائية في العالم عام 1881 على يد المهندس الفرنسي غوستاف تروفو. تم تشغيل هذه الدراجة ثلاثية العجلات بواسطة بطارية الرصاص-الحمضية. ومع ذلك، فإن السيارة الكهربائية التي اخترعها الإنجليزي روبرت ديفيدسون عام 1873 باستخدام بطارية أساسية غير معترف بها دوليا. في وقت لاحق، تم تشغيل السيارات الكهربائية بحمض الرصاص-والنيكل-الكادميوم والنيكل-هيدريد المعدن والليثيوم-أيون وبطاريات خلايا الوقود.
أنواع البطاريات والأداء
1. بطاريات الرصاص-الحمضية (بما في ذلك بطاريات الرصاص-الجيلية الحمضية): أداء مستقر وغير مكلف؛ تستخدم معظم السيارات الكهربائية الموجودة في السوق هذا النوع من البطاريات.
2. بطاريات أيون الليثيوم- (المعروفة عمومًا ببطاريات الليثيوم): باهظة الثمن، وأداءها غير مستقر، وعرضة للانفجار، ولها عامل أمان منخفض. تعالج بطارية الطاقة المصنوعة من فوسفات الحديد الليثيوم، والتي هي قيد التطوير حاليًا، مشكلة السلامة.