تتمتع الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية في كينيا بصفر- واردات من التعريفة الجمركية، إلى جانب الدعم المالي لمحطات تبديل البطاريات وحوافز CKD، مما يمثل فترة زمنية لدخول السوق. يظل مشهد السياسة الكينية لسوق الدراجات الكهربائية ذات العجلات الثنائية/الثلاثية-في عام 2026 ملائمًا: ستخضع الدراجات الكهربائية ذات العجلات الثنائية/الثلاثية-لرسوم جمركية صفرية-على الواردات (خروجًا عن معدلات التعريفة المرتفعة السابقة البالغة 25%-35%)؛ وستحصل كل محطة لتبديل البطاريات الكهربائية ذات العجلتين على دعم يبلغ حوالي 35000 يوان صيني؛ ستستفيد واردات الأجزاء السائبة من شركة CKD من معدلات الضرائب التفضيلية، بينما سيكون التجميع المحلي مؤهلاً لاسترداد الضرائب.
هناك طلب قوي محليًا لاستبدال 3 ملايين سيارة بودا بودا تعمل بالوقود-مع نماذج السيارات الكهربائية التي تقدم تكاليف تشغيل أقل بنسبة-السدس تقريبًا من نظيراتها التي تعمل بالوقود. وباعتبارها المركز الاقتصادي لشرق أفريقيا، تقدم كينيا مزايا سياسية كبيرة، مما يجعلها نقطة دخول مثالية لشركات الدراجات الكهربائية ثلاثية العجلات الصينية التي تسعى إلى اختراق سوق شرق أفريقيا. يُنصح الشركات بمراقبة فترة نافذة السياسة عن كثب في السوق الكينية وتقييم جدوى تجميع CKD المحلي. تبرز المكسيك كأكبر مركز عبور لصادرات الدراجات ثلاثية العجلات الصينية إلى الولايات المتحدة، حيث يتجاوز حجم السوق المتوقع 3 مليارات يوان صيني بحلول عام 2026. وتأثرًا بسياسة الولايات المتحدة المتمثلة في فرض تعريفات جمركية إضافية على البضائع الصينية، تخضع الصادرات المباشرة للدراجات ثلاثية العجلات الصينية إلى الولايات المتحدة لتعريفات جمركية إضافية تتراوح من 25% إلى 100%. وفي المقابل، تستفيد المكسيك من امتيازات التعريفة الجمركية-الصفرية بموجب اتفاقية USMCA. وبالتالي، يختار عدد متزايد من المصانع الصينية تصدير المركبات الكاملة أو أجزاء CKD إلى المكسيك في البداية، يليها التجميع محليًا قبل{13}إعادة التصدير إلى الولايات المتحدة. وهكذا أصبحت المكسيك أكبر وجهة عبور لصادرات الدراجات ثلاثية العجلات الصينية إلى الولايات المتحدة، حيث من المتوقع أن يتجاوز حجم السوق لنموذج التصدير هذا 3 مليارات يوان صيني في عام 2026. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن المكسيك ستفرض أيضًا تعريفة قصوى بنسبة 50٪ على السيارات الصينية والسلع الأخرى بدءًا من 1 يناير 2026. ويجب على الشركات إجراء تقييم دقيق للامتثال وآثار التكلفة لنماذج النقل الخاصة بها للتخفيف من مخاطر الازدواج الضريبي.